軌道球閥
軌道球閥的球體是彈性的。球體和閥座密封圈都采用金屬材料制造,密封比壓很大,依靠介質(zhì)本身的壓力已達(dá)不到密封的要求,必須施加外力。這種閥門適用于高溫高壓介質(zhì)。 彈性球體是在球體內(nèi)壁的下端開一條彈性槽,而獲得彈性。當(dāng)關(guān)閉通道時,用閥桿的楔形頭使球體漲開與閥座壓緊達(dá)到密封。在轉(zhuǎn)動球體之前先松開楔形頭,球體隨之恢復(fù)原原形,使球體與閥座之間出現(xiàn)很小的間隙,可以減少密封面的摩擦和操作扭矩。
1.啟閉無摩擦,這一功能完全解決了傳統(tǒng)閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。
2.上裝式結(jié)構(gòu),對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修。能有效減少裝置停車,降低生產(chǎn)成本。
3.單閥座設(shè)計。消除了閥門中腔介質(zhì)因一次升壓而影響使用安全的問題。
4.低扭矩設(shè)計,特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計的閥桿,只需配一個小手輪閥門就能輕松啟閉。
5.楔形密封結(jié)構(gòu),閥門式靠閥桿提供的機(jī)械力,將球楔壓到閥座上而密封。使閥門的密封性能不受管線壓差的影響,在各種工況下密封性能都有可靠保證。
6.密封面的自清潔結(jié)構(gòu),當(dāng)球體傾離閥座時,管線中的流體會沿球體密封面成360°均勻通過。不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷,也沖走了密封存面上的聚積物,達(dá)到自清潔的目的。
公稱壓力:PN1.6~25.0 MPa;
公稱通徑:DN25~600mm;
使用溫度:F型29℃~200℃;Y型29℃~600℃;
適用介質(zhì):石油、油品、天然氣及水等介質(zhì)。